大得価,低価 限定SALE,新作カーボニー CBR1000RRファイヤーブレード フェンダー CBR1000RR 08-09用 フロントフェンダー 綾織り ツヤ無し SALE,定番

カーボニー
CBR1000RR 08-09用 フロントフェンダー
織り方:綾織り 仕上がり:ツヤ無し
メーカー品番:HO-10RR-04

●特徴
純正のデザインをそのままに、軽く、硬く、そして綺麗に。
飛行機などにも使われている、日本製(TORAY)のプリプレグを使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げる。
ドライカーボン製法の為、Carbonyのカーボンはほとんどヨレが無い。
美しく、そして軽く、そして硬いカーボンです。

●備考
新しいカーボンブランド『Carbony(カーボニー)』
Carbonyは全商品ドライカーボンを使用!企業努力にてウェットカーボンの値段でドライカーボンを!!
ウェットカーボンでは綺麗に表現出来なかった湾曲部の折り目も、ドライカーボンだから出来る圧倒的に綺麗な仕上がり!
日本製のカーボン生地(プリプレグ)を使用しているため、高品質!
車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりパターン!
製造途中にUVカット加工をするのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。
ツヤ消し仕上げ、ツヤ有り仕上げどちらもUVカット加工済み!
美しくてレーシーなドレスアップに!高強度・軽量化にもなるチューンナップに!
カーボン製品の製造の都合上、取り付けの際に穴開け加工や商品の一部を切断・削り加工等を必要とする場合があります。
製品によっては、取り付けに必要なステー等やネジが含まれていない場合があります。純正流用、加工などをして頂く必要がある場合がございます。
カーボン製品は純正品と形状が異なる場合がございますので、純正のボルト、ナット等を使用することが出来ない場合もあります。その場合は、ボルトナット等をご用意下さい。

●ご注意
※純正部品の材質により、純正品より重くなる可能性があります。
※『Carbony』ブランドの製品はほとんどが車検適合品です。
しかし、一部商品につきましては、車検不適合の競技用部品になります。あらかじめご了承下さい。
※受注生産品の為、いかなる場合でも返品・交換・キャンセルは致しかねますのでご了承ください。

●写真注意
※画像はイメージで、実際の商品と違う場合があります。

車種 年式 型式・フレームNo. その他
CBR1000RR 2008-2009

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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15981円

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ホイール

SSR エグゼキューター EX05

ホイールサイズ

7.50-18

HOLE/PCD インセット

FR:5H/114
【インセットについて】
ご登録頂いたお車に適合するサイズをご用意させて頂きます。
ご指定がある場合は備考にご記載下さい。
※一部限定品など、ご指定頂けない場合がございます。

ホイールカラー

フラットチタン・フラットブラック・ブラッシュド

センターキャップ

指定なし
+シルバー
+ブラック
+レッド


タイヤ

上記よりお選び下さい

タイヤサイズ

235/45R18

セット内容

タイヤ&ホイール4本セットの価格です。タイヤ・ホイールの組み込みとバランス調整後に発送いたします。
@SET

参考適合車種

マークX(GRX133)・アコード(CU系)・アコードツアラー・キザシ・レクサスGS GS350 GS430 GS450h・レクサスRC RC300h RC350

装着適合確認について 適合車種に掲載されている車種でも、年式・型式・グレードによっては装着サイズが異なる場合がございます。 標準装着サイズよりインチを下げる場合はキャリパー干渉の恐れがございますので、オススメ致しておりません。 オフセット等、お車とのマッチングについては、ご注文の際に弊社からご案内させていただきますので予めご了承願います。(ご指定のサイズがある場合、ご注文の際、入力お願いします。)
ホイールによりキャリパークリアランス・ハブ高・インセット(オフセット)等異なります。適合車種掲載車両でも、装着出来ない場合もございます。また車両の加工・調整が必要な場合もございます。詳しくは問い合わせ下さい。 ご購入後の返品や交換お受け出来ませんのでご注意下さい

納期について

商品により完売・欠品の場合もございます。また、お取り寄せに時間のかかる商品もございますので、お急ぎの場合は予めお問合せ下さい。

特記事項

商品代金には追加オプション(ナット等)の金額は含まれておりません。ご注文後に、弊社より合計金額をご案内致します。ご注文の際には、車種名・年式・型式・グレード・ノーマル車高かローダウンか等、出来るだけ詳しくご入力お願い致します。
掲載している商品画像はイメージです。ホイールのサイズやインセットなどにより、リム幅やセンター部の落ち込み寸法は異なります。画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。 WEBにてご購入商品の実店舗でのお受け渡しは行っておりません。

お問い合わせ

お電話でのお問い合わせは
E-mail 

※商品番号は(fuji-458-71256-17953-17953)です。

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127429円

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tyuui1.jpg

仕様表

全長
(m)
継数
(本)
仕舞
(cm)
自重
(g)
先内径
(mm)
先外径
(mm)
元径
(mm)
錘負荷
(号)
道糸
(号)
ナイロン
道糸
(号)
PE
カーボン
含有率
(%)
5.15 5 120 340 2.00 3.0 25.5 5〜15 3〜8 2〜5 99

●「Zハイパードライ」&「Xトルク」でブランクスの内外を武装。
 驚異のライン放出性能がインターラインロッドの未来を切り開く。

次世代の超撥水加工「Zハイパードライ」を採用し、桁外れのライン放出性能を実現した最先端のインターライン(中通し)ロッド。
ネジレ防止に最適な補強構造「Xトルク」、そして実績に裏打ちされた「V-ジョイント」構造でロッド全身を設計し、目には見えないパワーロスの原因となるネジレや変形を極限まで排除。
「超高密度SVFカーボン」製のブランクスは細身かつ軽量ながら、曲がり込むほどに粘りとパワーを発揮する。
穂先にはカーボンソリッド並のしなやかさと感度を兼ね備えるスーパーフレックストップを搭載。

●飛距離にこだわるカゴ遠投師のニーズに応える専用モデル

■3号-52遠投、4号-52遠投、5号-53遠投

先代モデルよりブランクスの張りをアップさせることでシャープで軽快な振り調子を実現。
目に見えないパワーロスを大幅に軽減しているため、重たい仕掛けでもスムーズにキャストでき、誰でも簡単にワンランク上の飛距離を体感できる。

●ロッド開発の最先端を駆け続けるダイワテクノロジー

■撥水性能の未来形、「Zハイパードライ」

「超撥水DRY」で幕を開けたダイワインターラインロッドの内面撥水加工は、2代目の「ハイパードライ」で外ガイドロッドに匹敵するライン放出性能を獲得した。

その撥水構造をさらに進化させ、従来比3倍(当社比)という驚異の耐久性を実現したのが「Zハイパードライ」。
ラインとの接点を最小に抑えるFUJIYAMA形状リニアインターライン構造との相乗効果で、水滴が球状のまま転がり落ちる超撥水状態が長期間持続するため、ノンストレス&ノントラブルで快適、魚との真剣勝負に集中できる。

■Xトルク

竿は操作時・やり取り時・引き抜き時など釣りの一連の流れにおいて、僅かながら「ネジレ」が発生し、それは操作性やパワーの低下など、様々なデメリットにつながる。
そこで、ネジレを防いでくれるのがダイワ独自の「Xトルク」。
ネジレを防ぐうえで最適な角度である±45°のバイアスクロスがネジレを徹底的に防ぐ事で、操作性・パワー・安定性が向上し、竿の性能が飛躍的に向上。
巨グレとの一瞬の勝負を制する確かな安定感と強靭なパワーを生み出す。

■SVFカーボン

ロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワは贅肉ともいえるレジン(樹脂)の量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く・より軽く・より細いロッドの開発に努めてきた。
超高密度SVFカーボンは、一般的なカーボンよりさらにレジン量を減らしてより多くのカーボン繊維を密入した素材。
カーボンが高密度化されることで、軽さ・パワー・粘強性がさらに向上している。

■V-ジョイント

継竿で最もパワーロスが生じやすい節部にバイアス構造を採用することでスムーズな節の曲がりを実現し、あたかもワンピースロッドであるかのような理想の調子とパワーアップを可能にした構造。

●こだわりのパーツ仕様

■スリムカバーエントランスガイド

糸通しワイヤーが一発で通るスリム設計のエントランスガイド。
先部をネジ止めにした軽量かつコンパクトなフォルムはライン収束時のバタつきも大幅に軽減。

■SiCトップガイド

小型&軽量のトップガイド。
繊細なスーパーフレックストップの調子を損なわず、小さなアタリも敏感にキャッチ。
風の抵抗も最小限に抑える細身設計。

■エラストマー一体スーパーフィットパイプシート

リールをしっかり固定してガタつきを防ぎ、掌にジャストフィットするためキャスティング時に力が入れやすいこだわりのリールシート形状。

■ニュー一発糸通し
■コインネジ式下栓
■竿袋付属

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